如何防止發生在裝拆過程中的塔式起重機

為了跟好的適應法律和經濟的要求，給企業務員的工作和施工廠區周圍居民提供更好跟安全的環境，同時隨著經濟的發展，西寧塔吊租賃建筑行業的不斷發展，塔式起重機在建筑工地的應用越來越廣泛，但是塔吊在使用的是，若不正確使用，很多的情況當中，就會不可避免發生塔式起重機倒塌事故。

如何防止發生在裝拆過程中的塔式起重機

倒塌事故，已經成為建筑行業所關注的問題。而在裝拆的過程中造成塔式起重機發生倒塌事故的直接因素有什么呢?我們認為主要有以下3種。

1，拆連接螺栓的先后順序錯誤拆卸塔身連接螺栓的先后順序錯誤導致塔機倒塌的事故多數發生在片裝式內頂升塔式起重機上。上面所述廣州市大學城某工地塔機的頂升系統以上結構失穩傾翻墜落事故就是的典型例子。該塔機的為片裝式的內套架頂升機型，塔身連接螺栓的先后拆卸順序須嚴格按照該產品使用說明書的有關步驟進行。內套架頂升機型在裝拆升降過程中，當塔身與上部結構的連接螺栓拆除后，上部結構的平衡完全靠塔身制約著內套架的四條主弦桿上的上下各四個導向點來保持。若不按先后順序拆卸塔身片裝連接螺栓，在低于內套架主弦桿的上部四個導向點拆卸連接螺栓時，就會使頂升系統以上的結構沒有受到塔身的約束。此時，當起重機起重臂與平衡臂力矩不完全平衡或塔頂下降過程中稍有輕微震動，上部結構因沒有約束，即向力矩大的方向傾斜，前仰后傾或后仰前傾，在慣性矩的作用下，對內套架或塔身的主弦桿產生沖擊而使其彎曲折斷，從而導致頂升系統以上結構全部倒塌到地面。上面所述的塔機倒塌事故就是起重臂仰起，平衡臂后傾，沖擊導致內套架的主弦桿彎曲折斷使頂升系統以上結構全部倒塌到地面，造成重大機械及人員傷亡的事故。

2，頂升橫梁擱置錯誤在內套架或外套架式機型的拆卸過程中，對油缸的操作是先將頂升用的液壓活塞桿收縮，并使頂升橫梁兩端的受力銷軸擱置在下一個標準節的下部頂升踏步的弧型槽內。但往往不注意，未擱置入槽內而是擱在頂升的踏步的上端，活塞受力頂起油缸時，上部結構整個重量全部壓在頂升槽梁的受力銷軸上，由于受力銷軸沒有受到踏步的弧型槽約束，形成頂升橫梁上的受力銷軸前后位移。如果銷軸向塔身方向移進槽內，就會造成上部結構突然墜落一小段距離，頂升踏步耳板就會受到頂升橫梁的沖擊，雖然不會導致整個塔體傾翻，但整個塔身會前后擺動，在不同程度上對標準節的焊縫、踏步耳板、限位安全裝置、電纜電氣裝置等造成不良的后果。萬一耳板有焊接缺陷或已透蝕，就會造成塔機上部結構傾翻。如果銷軸向塔身外側位移，就會造成頂升橫梁銷軸的下方無支撐點，塔機的上部結構完全失落。由于已拆除的較頂端標準節已經引離頂升套架，回轉支承與現有的較上一個標準節間有一個標準節的空間，因此就會產生：①在起重機起重臂與平衡臂力矩完全平衡的情況下，塔身上部結構的整個自身重量自由落體，回轉支承的四個聯接點與下方標準節上端相撞擊，造成標準節及上部的結構變形，或損壞其安全部件。②由于平衡臂力矩稍大于起重臂力矩，加上慣性，平衡臂會向下方傾移，從而導致頂升套架向后方彎曲變形，造成起重臂仰起，較終上部結構向后傾翻。

3，平衡臂與起重臂的平衡問題在空鉤的狀況下，平衡臂的總重量比起重臂總重量重很多，以5013機型為例，在空鉤、小車距離2米的狀況下，平衡臂端對塔身的力矩比起重臂端對塔身的力矩大約38噸?米，形成比較大的后傾覆力矩，當塔身與上部結構的連接螺栓拆除后，不進行平衡臂與起重臂的前后平衡調整而進行頂升操作是非常危險的，特別是當爬升架的導輪行走到標準節兩水平腹桿的中間距離位置時，標準節的兩主弦桿要承受平衡臂端38噸/米力矩的橫向折彎力是不可能的。

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