塔吊鋼結構斷裂的原因及塔吊回轉支承裝置的維護和保養

　　一、塔吊鋼結構斷裂的原因有哪些

　　塔吊鋼結構是整個塔吊的支架，它的質量好壞直接代表著塔吊的堅固性如何。如果鋼結構不堅固發生斷裂，尤其是使用中突然斷裂將產生非常嚴重的后果。根據塔吊特點，總結了以下幾點塔吊鋼結構斷裂的原因。

　　1超載

　　資料表明因超載而造成起重設備發生的事故很多。有時是操作者或指揮者為趕速度，抱著僥幸心理盲目超載。有的建筑施工項目經理為趕超工期，人為使安全裝置失效或拆除安全保護裝置，特別是力矩限制器失靈，長期超載荷運行，導致塔吊鋼結構提前產生疲勞破損，縮短了塔吊的使用壽命，并且易造成重大事故。塔吊在拆除舊設備或其它障礙物及附著裝置時，由于未清理完各種聯結件(如預埋件未割斷等)，使得起吊后負荷加大、吊臂折斷。有時是因對起吊物重量估計不足而超載，大幅度起吊不明重量大小的物件，造成起重力矩失控，極容易導致臂架、臂架拉桿及塔身主弦桿失穩和拉伸斷裂。如上海某工地拆卸一臺內爬塔吊，使用了WQlO屋面起重機，違章作業，在拆卸塔吊時，盲目超載，該拆卸的部件不拆，該分開吊的不分開，致使屋面起重機鋼結構局部損壞、嚴重變形開裂。

　　2基礎不堅實

　　塔吊較大幅度提升額定載荷時，其傾翻力矩會引起不堅實基礎下沉，產生沖擊載荷而造成整體傾翻或折臂。如吳江某工地新安裝的一臺塔吊，由于施工單位選用的基礎在河浜填土上，對塔吊基礎下面不進行加固處理，沒有按說明書中的規定要求，未達到地耐力就制作塔吊基礎，安裝后造成塔吊和基礎整體傾翻。

　　3疲勞

　　疲勞破壞塔吊鋼結構件受力復雜，承受不穩定交變應力，隨著工作次數的增加，疲勞強度逐步降低。違章作業，斜拉、斜吊重物，導致塔吊鋼結構疲勞破壞，特別是大幅度斜拉、斜吊重物，除了承受起重力矩外，臂架還要受到一個水平橫向力矩，這兩個力矩疊加，就有可能使臂架弦桿失穩彎曲，嚴重疲勞破損，導致側向折臂。

　　二、塔吊回轉支承裝置的維護和保養

　　回轉支承的安裝支座(支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子)有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面清理干凈。

　　使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正?，F象應拆檢。

　　回轉支承水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。

　　在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%。

　　齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。

　　為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的一個100小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩。

　　連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母;采用雙螺母緊固和防松。

　　擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻。

　　在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加加足，直至從密封處滲出油脂為止。